XPEL
Lackschutzfolie.
Die weltweit führende Lackschutzfolie — selbstheilend, unsichtbar, dauerhaft. Als zertifizierter XPEL-Installateur bringen wir die Folie präzise, blasenfrei und garantiert auf Ihren Lack.
Kein generisches PPF. Der Marktführer — mit Zertifizierung und Garantie.
XPEL ist die weltweit meistverkaufte und meistausgezeichnete Lackschutzfolie (Paint Protection Film / PPF). Im Gegensatz zu günstigeren No-Name-Folien besteht XPEL aus thermoplastischem Polyurethan der neuesten Generation — selbstheilend durch Körperwärme, optisch vollkommen klar und mit einer einzigartigen, topcoatbeschichteten Oberfläche die schmutzabweisend und kratzresistent ist.
Als zertifizierter XPEL Installer haben wir die offizielle Schulung durchlaufen und erfüllen die Qualitätsstandards des Herstellers. Das bedeutet: Sie bekommen nicht nur das beste Produkt auf dem Markt — Sie bekommen es von jemandem, der nachgewiesen weiß wie man es richtig verarbeitet. Und Sie bekommen die originale XPEL Herstellergarantie.
Zwei Folien.
Für jeden Anspruch.
XPEL bietet zwei grundverschiedene Folienlinien — hochglänzend für den klassischen Neuwagenlook, oder mattierend für den Stealth-Effekt auf Serienfahrzeugen und Mattlacken.
XPEL Ultimate Plus
Die meistinstallierte Schutzfolie der Welt. Vollkommen transparent, selbstheilend und mit einer hydrophoben Topcoat-Beschleunigung die Schmutz und Wasser einfach abperlen lässt.
XPEL Stealth
Dieselbe Schutzleistung wie Ultimate Plus — aber mit matter Oberfläche. Macht Hochglanzlacke zu Mattlacken, oder erhält und schützt bestehende Mattlackierungen dauerhaft ohne deren Optik zu verändern.
Partial oder Full Wrap —
Sie entscheiden.
XPEL kann punktuell auf die am stärksten gefährdeten Bereiche aufgebracht oder als vollständiger Rundum-Schutz auf das ganze Fahrzeug installiert werden. Wir beraten Sie, welches Paket für Ihr Fahrzeug, Ihre Nutzung und Ihr Budget sinnvoll ist.
Beratung anfragenFrontpaket — Die Einschlagzone
Motorhaube, Frontstoßfänger, Kotflügel vorne, Außenspiegel und A-Säulen. Der Bereich, der beim Fahren am stärksten durch Steinschlag, Insekten und Straßenschmutz belastet wird. Für die meisten Fahrer die sinnvollste Einstiegslösung.
Beliebtestes PaketTürkanten & Einstiegszonen
Türkantenschutz, Einstiegsleisten und Türöffner — die klassischen Kratzer- und Abriebzonen im Alltag. Selbst kleinste Folienstreifen an den Kanten machen einen enormen Unterschied über die Nutzungsdauer des Fahrzeugs.
Heck & Ladekante
Heckstoßfänger und Ladekante — besonders beim Beladen des Kofferraums anfällig für Kratzer durch Taschen, Koffer und Kindersitze. Transparenter Schutz der dauerhaft wirkt ohne den Lack zu verändern.
Full Front — Erweitert
Das komplette Frontpaket ergänzt um die Frontscheibe unten, die gesamten Scheinwerfer, Kühlergrill und weitere frontnahe Elemente. Für Vielfahrer, Autobahnnutzer und alle, die auch nach Jahren keinen Steinschlag auf der Haube sehen wollen.
Full Wrap — Komplettschutz
Das gesamte Fahrzeug von oben bis unten. Jede lackierte Fläche wird mit XPEL abgedeckt — Dach, Seiten, Heck, alle Anbauteile. Der Lack bleibt über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs im Neuzustand. Die richtige Wahl für Sammlerfahrzeuge, Neuwagen und alle, die maximalen Werterhalt wollen.
Maximaler WerterhaltSo wird XPEL installiert.
PPF-Installation ist eine der anspruchsvollsten Arbeiten in der Fahrzeugveredelung. Präzision, Sauberkeit und Erfahrung entscheiden — nicht das Produkt allein.
Lackkorrektur & Vorbereitung
Vor der Folierung wird der Lack poliert und perfekt vorbereitet. Fehler unter der Folie sind dauerhaft eingeschlossen — deshalb beginnt jede XPEL-Installation mit einem makellosen Lackzustand.
Präzisionszuschnitt per Plotter
XPEL nutzt eine herstellereigene Datenbank mit Schnittmustern für tausende Fahrzeugmodelle. Die Folie wird millimetergenau per Computer-Plotter auf Maß geschnitten — kein Messer direkt auf dem Lack.
Nassverklebung & Ausrichten
Die Folie wird nass auf die Fläche aufgebracht, exakt ausgerichtet und mit einem Rakel blasen- und faltenfrei angedrückt. Alle Kanten werden so weit wie möglich umgeschlagen oder nahtlos eingeführt.
Aushärtung & Abnahme
Nach der Installation braucht die Folie 48–72 Stunden zum vollständigen Aushärten. Danach wird jede Fläche unter Spotlicht geprüft — erst bei einwandfreiem Ergebnis gilt die Installation als abgeschlossen.
Kundenbewertungen
Was unsere Kunden über die Hochglanz-Schmiede sagen
Wir sind absolut begeistert von der Fahrzeugaufbereitung bei der Hochglanz-Schmiede! Die Arbeit war hervorragend – unsere V-Klasse sah aus wie neu. Das Team war super freundlich und sorgfältig.
Einfach nur top und professionell! Der Porsche vom Baujahr 2001 sieht aus wie vom Band gelaufen. Toller Service, freundlicher Kontakt und mit Liebe zum Automobil. Weiter so!
Absolut zufrieden! Mein Auto sieht aus wie frisch aus dem Showroom. Die Jungs wissen wirklich was sie tun und gehen sehr sorgfältig vor. Klare Weiterempfehlung!
Mein Corsa hatte extreme Lackprobleme. Im Umkreis habe ich einige Autowerkstätten ausprobiert – hier war das Ergebnis mit Abstand das beste. Sehr empfehlenswert!
Unser Auto roch trotz intensiver Reinigung immer noch nach Erbrochenen. Die Jungs von der Hochglanzschmiede leisteten Top-Arbeit. Das Auto riecht wieder wie neu. 10 von 5 Sternen.
Sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Mein BMW sieht fantastisch aus – die Politur hat selbst tiefe Kratzer deutlich reduziert. Preis-Leistung absolut top, komme definitiv wieder.
Wir sind absolut begeistert von der Fahrzeugaufbereitung bei der Hochglanz-Schmiede! Die Arbeit war hervorragend – unsere V-Klasse sah aus wie neu. Das Team war super freundlich und sorgfältig.
Einfach nur top und professionell! Der Porsche vom Baujahr 2001 sieht aus wie vom Band gelaufen. Toller Service, freundlicher Kontakt und mit Liebe zum Automobil. Weiter so!
Absolut zufrieden! Mein Auto sieht aus wie frisch aus dem Showroom. Die Jungs wissen wirklich was sie tun und gehen sehr sorgfältig vor. Klare Weiterempfehlung!
Mein Corsa hatte extreme Lackprobleme. Im Umkreis habe ich einige Autowerkstätten ausprobiert – hier war das Ergebnis mit Abstand das beste. Sehr empfehlenswert!
Unser Auto roch trotz intensiver Reinigung immer noch nach Erbrochenen. Die Jungs von der Hochglanzschmiede leisteten Top-Arbeit. Das Auto riecht wieder wie neu. 10 von 5 Sternen.
Sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Mein BMW sieht fantastisch aus – die Politur hat selbst tiefe Kratzer deutlich reduziert. Preis-Leistung absolut top, komme definitiv wieder.
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FAQ
Häufige Fragen zur XPEL Folierung
Was Kunden vor der Entscheidung für eine Lackschutzfolie am häufigsten wissen wollen.
Bei XPEL Ultimate Plus praktisch nicht — die Folie ist im Neuzustand optisch nicht von unbehandeltem Klarlack zu unterscheiden. Kanten an Rändern und Übergängen sind bei sehr genauem Hinsehen sichtbar, besonders bei Gegenlicht. Das ist bei jeder PPF-Folie physikalisch unvermeidbar und zeigt sich je nach Verarbeitungsqualität mehr oder weniger. Wir arbeiten so, dass Übergänge an unauffälligen Stellen liegen und so sauber wie möglich sind.
Die Topcoat-Schicht der XPEL-Folie besteht aus einem elastomeren Polymer, das bei Wärme seine ursprüngliche Form zurückfindet. Feine Kratzer und Swirls — die nur den Topcoat berühren — verschwinden durch die Sonnenwärme oder heißes Wasser spurlos innerhalb von Minuten. Tiefere Kratzer die die Folie vollständig durchdringen kann die Selbstheilung nicht beheben — aber dann hat die Folie ihren Job getan: der Lack darunter ist unberührt.
XPEL kommt mit 10 Jahren Herstellergarantie gegen Vergilbung, Rissbildung, Blasenbildung und Ablösung — was für eine Folie außergewöhnlich lang ist. In der Praxis halten gut installierte XPEL-Folien 12–15 Jahre ohne sichtbare Qualitätsverluste. Danach kann die Folie professionell entfernt und — wenn gewünscht — durch neue Folie ersetzt werden. Der Lack darunter ist dank der Folie nach all den Jahren noch im Originalzustand.
Nein — das wäre der häufigste Fehler. PPF versiegelt den Zustand des Lacks darunter für viele Jahre. Kratzer, Swirls, Hologramme oder Oxidation werden unter der Folie eingeschlossen und sind danach nicht mehr zugänglich. Deshalb gehört eine professionelle Lackkorrektur vor jeder XPEL-Installation zu unserem Standardprozess. Die Folie kommt immer auf einen perfekt vorbereiteten Lack.
Keramikversiegelung ist eine chemische Schutzschicht die Glanz, Hydrophobie und UV-Schutz bietet — aber keinen physischen Steinschlagschutz. XPEL PPF ist eine physikalische Schutzschicht die tatsächliche Stöße, Kratzer und Steinschläge absorbiert. Beides schließt sich nicht aus — im Gegenteil: die ideale Kombination ist XPEL PPF auf den Hochrisikozonen und Keramikversiegelung auf den restlichen Flächen sowie über der Folie selbst. Das ist die höchste Schutzstufe die möglich ist.
Ja — das ist einer der großen Vorteile gegenüber einer Umlackierung. XPEL lässt sich auch nach Jahren rückstandslos vom Lack entfernen, sofern der Originallack darunter intakt ist. Die Entfernung sollte vom Fachbetrieb mit der richtigen Wärmetechnik durchgeführt werden. Nach der Entfernung kommt der Lack in dem Zustand zum Vorschein, in dem er unter der Folie war — also idealerweise makellos wie am ersten Tag der Installation.
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